Загальнопромислові електродвигуни серії АИР

Двигуни асинхронні загальнопромислові з короткозамкненим ротором серії АИР призначені для роботи від мережі трифазного змінного струму, частотою 50 Гц і 60 Гц.

Лінійка цієї серії загальнопромислових двигунів складається з 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400 і 450 типорозмірів, з кількістю полюсів 2, 4, 6, 8 і 10.

Установчо-приєднувальні розміри і технічні характеристики двигунів вказані в каталозі.

Номінальні значення кліматичних факторів для двигунів при експлуатації в робочому стані – по ГОСТ 15150 для виробів виду кліматичного виконання У, УХЛ і Т.

При перевищенні значень робочої температури навколишнього середовища (повітря) більш +40°С номінальна потужність двигунів повинна бути знижена на 5% при підвищенні температури на кожні 5°С. Максимальна температура навколишнього середовища при експлуатації не повинна перевищувати 60°С.

Номінальна потужність забезпечується в тривалому режимі роботи при температурі 40°С і висоті над рівнем моря не більше 1000м. Хоча працездатність вони зберігають і на висоті понад 1000м до висоти 4300м над рівнем моря, при цьому відбувається зниження потужності двигунів.

При експлуатації на висоті понад 1000м до 4300м навантаження на двигун повинне бути знижене згідно табл. 1.

Таблиця 1 – Допустиме навантаження на двигун

Двигуни серій:

– АИР випускаються з прив’язкою потужностей до типорозмірів згідно ДСТУ ІЕС 60034-1:2019;

Двигуни розраховані для роботи в режимі S1.

Двигуни випускаються в чавунному корпусі, мають ступінь захисту IP55 за ДСТУ EN 60034-5:2015 (кожух вентилятора – IP20).

Двигуни укомплектовані термісторами РТС (термістори з позитивним температурним коефіцієнтом опору) для захисту статора від перегріву або можуть бути встановлені датчики РТ-100, для захисту статора і підшипникових вузлів від перегріву (опція, за погодженням із замовником).

Двигуни мають ізоляційну систему класу нагрівостійкості F (температурний індекс 155°С). При цьому перевищення температури обмоток статора над температурою навколишнього середовища двигунів, що мають сервіс-фактор 1,15 – не більше 83°С, двигунів, що мають сервіс-фактор 1,1 – не більше 90°С. За погодженням із замовником двигуни можуть бути виготовлені з класом нагрівостійкості Н.

Двигуни виготовляються згідно  наступних виконань за способом монтажу ДСТУ EN 60034-7:2015:

– на лапах – IM1081 (В3) для двигунів до 250 габариту включно, ІМ1001 (В3) для двигунів від 280 габариту включно;

– на лапах з фланцем – IM2081 (В35) для двигунів до 250 габариту включно, ІМ2001 (В35) для двигунів від 280 габариту включно;

– без лап з фланцем – IM3081 (В5) для двигунів до 250 габариту включно, ІМ3001 (В5) для двигунів від 280 габариту включно.

Більш докладний опис за способом монтажу вказано в каталозі.

Двигуни допускають як правий, так і лівий напрямок обертання. Зміна напрямку обертання повинна здійснюватися тільки зі стану спокою ротора.

Двигуни відповідають групі умов експлуатації М6 – вібраційні навантаження, що відповідають ступені жорсткості 10а (діапазон частот 1-100 Гц максимальне прискорення 1 g по ГОСТ 17516.1-90).

За погодженням з виробником можуть виготовлятися двигуни з живленням від частотно-регульованих перетворювачів (для цього заповнюється опитувальний лист).

Середньоквадратичне значення віброшвидкості опор підшипників не перевищує 2,8 мм/с.

ПРИКЛАД МАРКУВАННЯ ДВИГУНІВ СЕРІЇ АИР:

 АИР      160     М     2     У     2