Загальнопромислові електродвигуни серії 2АИР по стандарту DIN

Двигуни асинхронні загальнопромислові з короткозамкненим ротором серії 2АИР призначені для роботи від мережі трифазного змінного струму, частотою 50 Гц і 60 Гц, напругою від 220 до 660В.

Лінійка цієї серії загальнопромислових двигунів складається з 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400 і 450 типорозмірів, з кількістю полюсів 2, 4, 6, 8 і 10.

Електродвигуни випускаються з наступними класами енергоефективності:

IE1

IE2

IE3

У МЕК 60034-30-1 наступні класи ефективності визначаються для асинхронних двигунів (IE = International Efficiency):

IE1 (Standard Efficiency)

IE2 (High Efficiency)

IE3 (Premium Efficiency)

IE4 (Super Premium Efficiency)

Установчо-приєднувальні розміри і технічні характеристики двигунів вказані в каталозі.

– 2АИР випускаються з прив’язкою потужностей до типорозмірів згідно DIN 42673 і DIN 42677 (CENELEC).

Двигуни розраховані для роботи в режимі S1.

Двигуни випускаються в чавунному корпусі, мають ступінь захисту IP55.

Двигуни укомплектовані термісторами РТС (термістори з позитивним температурним коефіцієнтом опору) для захисту статора від перегріву або можуть бути встановлені датчики РТ-100, для захисту статора і підшипникових вузлів від перегріву (опція, за погодженням із замовником).

Двигуни мають ізоляційну систему класу нагрівостійкості F (температурний індекс 155°С). За погодженням із замовником двигуни можуть бути виготовлені з класом нагрівостійкості Н.

Двигуни виготовляються наступних виконань за способом монтажу:

– на лапах – IM1081 (В3) для двигунів до 250 габариту включно, ІМ1001 (В3) для двигунів від 280 габариту включно;

– на лапах з фланцем – IM2081 (В35) для двигунів до 250 габариту включно, ІМ2001 (В35) для двигунів від 280 габариту включно;

– без лап з фланцем – IM3081 (В5) для двигунів до 250 габариту включно, ІМ3001 (В5) для двигунів від 280 габариту включно.

Більш детальна інформація за способом монтажу вказана в каталозі.

Двигуни допускають як правий, так і лівий напрямок обертання. Зміна напрямку обертання повинна здійснюватися тільки зі стану спокою ротора.

За погодженням з виробником можуть виготовлятися двигуни з живленням від частотно-регульованих перетворювачів (для цього заповнюється опитувальний лист).

Приклад маркування для загальнопромислових електродвигунів серії 2АИР: